User:AssaCom

<p align=justify этом на прошлой неделе сказал 1 вице-премьер отечесвенного правительства РФ Игорь Шувалов. , частности, он поведал, собственно по договору, подписанному в Минске, Таможенный союз в составе Российской Федерации, Белоруссии и Казахстана, молодой работу с 1 января 2010 года, придумал общий тарифный намерение, в коий зашли 92 % пошлин Российской Федерации. При Российская Федерация была должна понизить пошлины на некие категории товаров, а ее партнеры — увеличить некие таможенные пошлины. Финансовый результат от существа Союза станет получен уже в 2015 году. Как рассказывает Отечественная издание, со ссылкой на слова президента Казахстана, державы получат прирост ВВП свыше 15 %. Для Российской Федерации он составит 400 млрд $, для Беларуси и Казахстана — наиболее 16 миллиардов. Этот тарифный намерение вступит силу 1 июля грядущего года, а работа над совокупным законодательством ЕЭП Таможенного союза должна занять наиболее 2 лет. Информатор: Независимое информационное агентство Таможенный союз принесет Российской Федерации 400 млрд $ По итогам полугодия наливная перевалка морских торговых портов Украины сократилась на 33%, сухогрузная – на 18%. Согласно данным Минтранссвязи Украины, перевалка наливных грузов портами государственного подчинения (18 морских торговых портов) за первые 6 месяцев года сократилась на 33,5% к январю-июню предыдущего года, до 9,4 млн тонн. При этом порты потеряли свыше 4,7 млн тонн налива. Сухогрузная перевалка портов снизилась в меньшей степени (-18%, до 52,78 млн тонн), однако абсолютное снижение этого сегмента превалировало (-9,5 млн). Наиболее существенным в наливном секторе стало падение импорта (-66,3%, до 294 тыс. тонн). Падение импорта показали все без исключения порты, работающие с наливом в этом сегменте – Одесский, Южный, Ильичевский и Феодосийский. Транзитная перевалка наливных грузов, стратегическая для портов Украины, упала на 31%, до 7,33 млн тонн. Основной причиной падения здесь стала серьезная утрата загрузки лидерами отрасли, Одесским и Южным портами (-37% и -42% соответственно). По той же причине произошло снижение экспорта наливных грузов по отрасли на 35%, до 1,6 млн тонн. При этом Одесса потеряла 35% объема, Южный – 88%. В секторе сухогрузной перевалки основное снижение пришлось на импорт (-69,2%, до 2,21 млн тонн). При этом зафиксировано тотальное сворачивание объемов, захватившее практически все порты. Транзит сухих грузов показал падение на 27,9%, до 12,02 млн тонн, также за счет тотального снижения. Исключением стал сухогрузный экспорт, сохранивший позитивную динамику. В то же время, рост этой составляющей был минимальным - +1,7%, до 27,213 млн тонн. «Точками роста» здесь стали порты – лидеры «первой» и «второй» весовых категорий - Одесский, Ильичевский, Николаевский и Херсонский. Источник: Порты Украины в номенклатурном разрезе